Strwythur Cefnogi Arwyddion Traffig

(1) Gellir gwneud colofnau a thrawstiau arwyddion traffig o bibellau dur, dur siâp H, dur sianel, concrit wedi'i atgyfnerthu a deunyddiau eraill. Dylid gosod capiau colofn ar ben y pibellau dur. Dylid trin cydrannau dur â thriniaeth gwrth-cyrydu.
(2) Dylid gosod arwyddion traffig ar sylfeini concrit wedi'u hatgyfnerthu. Gellir cysylltu arwyddion traffig un golofn sydd wedi'u lleoli ar rannau o'r bont i'r bont gan ddefnyddio strwythurau dur.

Dylunio Strwythurol
1. Dylai cyflymder gwynt sylfaenol y dyluniad fod yn seiliedig ar dir agored gwastad lleol, 10m o uchder o'r ddaear, gyda chyfnod dychwelyd o 50 mlynedd a chyflymder gwynt uchaf o 10 munud ar gyfartaledd, ac ni ddylai fod yn llai na 22m/s.
2. Dylai'r strwythur arwyddion traffig gael ei ddylunio yn unol â chyflwr terfyn y gallu dwyn a chyflwr terfyn y defnydd arferol, a dylai fodloni gofynion strwythurol a thechnolegol.
3. Gellir rhannu cyfernod pwysigrwydd strwythurol arwyddion traffig yn ddwy lefel:
(1) Ffactor pwysigrwydd strwythurol ar gyfer arwyddion traffig cantilifrog a nenbontydd a leolir ar wibffyrdd a phriffyrdd dosbarth cyntaf 7
(2) Ar gyfer mathau eraill o arwyddion traffig a leolir ar wibffyrdd, priffyrdd o'r radd flaenaf ac arwyddion traffig sydd wedi'u lleoli ar raddau eraill o briffyrdd, mae'r cyfernod pwysigrwydd strwythurol Y. =0.9.
4. Dylai'r cyfrifiad llwyth a chyfuniad o'r strwythur arwyddion traffig, y dull dylunio cyflwr terfyn, a dyluniad y sylfaen sylfaen gydymffurfio â'r "Cod Cyffredinol ar gyfer Dylunio Pontydd a Cheuffosydd Priffyrdd" cyfredol (JTC D60), "Cod ar gyfer Dylunio Sylfeini a Sylfeini Pontydd Priffyrdd a Cheuffosydd" (JTJ 024), "Cod Dylunio Strwythurau Dur" (JB 50017) ac "Arwyddion a Marciau Traffig Ffyrdd" (JB 5768).